12月1日，也就是昨日上午起，在每个工作日的7时-9时、17时-19时这两个时间段内，纵向公交专用道(即南起厦门火车站，北至厦门大桥，沿着厦禾路主道右侧、嘉禾路主道右侧车道或辅道施划)上禁止机动车、电动车占道行驶，违规者依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》处以200元罚款。

第一天以劝导为主 还未开始处罚

昨日早高峰，梧村交警中队民警蔡宗辉在厦禾路双涵路口站岗执勤，不时往公交专用道上看去。“我们今天还是以劝导为主，给市民一个适应期，不日起将执行处罚。”蔡宗辉告诉记者，今天上午站岗期间，在莲坂转盘往火车站方向的公交专用车道每隔5分钟就有3到4辆私家车占道行驶，他们中大多是上班白领，经他拦下提醒后，发现部分市民目前对该新规还不甚了解，但大多愿意配合执法，向交警表示之后将遵守这项交通规则。

到了昨日晚高峰，记者走访“一纵”公交专用道，在嘉禾路辅路及厦禾路段，多次发现公交车因出租车占道行驶而变道。公交专用道设置在内侧道路，出租车及网约车多有临时停靠路边上下客，接上乘客后出租车依然在公交专用道上行驶。在厦禾路双涵路口，记者发现电动自行车也窜出行驶在公交专用道上;在莲坂转盘红绿灯等待区，记者发现出租车“霸占”公交专用道，连续停着3辆出租车，后面紧随2辆私家车。显然，新规施行的第一天，还有不少司机“不在状态”。

途经“一纵”车道 公交车明显“提速”

虽然有部分司机对新规还是“懵”的，但在公交专用车道标记、限时限行指示牌的提醒下，途经“一纵”车道的公交车司机感受到了明显的“提速”。“确实有效。”在厦门开27路公交车近14年的王东海告诉记者，他今天在早高峰段比平时节约了近15分钟。他所驾驶的27路公交车途经“一纵一横”公交专用车道，一趟车约有10公里路程行驶在专用车道。今早高峰，车辆经“一纵”所涵盖的嘉禾路段，往常在这一段需要预估“额外”等车时间，如今基本准时到站。

据了解，该新规在为公交车提供“绿色通道”的同时，也规定了公交车在专用时段内应当按序单排行驶在公交专用车道内，不允许挤占社会车辆通行空间、随意停车，以确保其他车辆顺利通行。记者 柯恺筠