全球原油储存空间将三个月内用尽目前的全球原油储存空间剩下多少?为什么这么快用尽?下面同南方财富网小编一起来看看吧

据央视财经最新消息，欧佩克公布最新月报显示，预计2020年全年全球原油需求同比下降690万桶/日，原油需求将降至30年来的最低水平。原油需求断崖式下滑，全球的原油存储空间也所剩不多。从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油罐里堆满了原油、汽油和其他产品。中东的储油能力不容乐观，全球最大的产油国美国，战略原油储备基地也即将告罄。标普分析估计，全球原油等能源的剩余储存能力为14亿桶，其中陆地剩余储存能力约为10亿桶，海上剩余储存能力约为4亿桶。即便在考虑欧佩克充分减产的情况下，这些储存空间也将会在2-3个月内被用尽。

然而在国际油价正处于历史低位，供应泛滥的情况下石油公司利润暴跌。却赚得盆满钵满，日进斗金!全球第3大储油商Nordic American Tankers(北欧美洲油轮，以下简称NAT)就表示，这是从未看过的市场，正在赚大钱。暂时无法出手的石油正在海上“流浪”。值得注意的是，Nordic American Tankers的股价近期表现也异常强势。

全球航运巨头Clarksons Platou公司分析师Frode Morkedal4月21日在一份研究报告中披露，储存在海上的石油已增至近2.5亿桶，全球海上储油正以前所未有的速度激增。

据媒体报道，NAT创始人韩森表示，他在业界很长时间了，近期的业务量比过去任何时期都好，他赚了大把钞票，拯救了资产负债表，“我从未见过这么强大的市场”。

受新冠肺炎疫情影响，全球原油需求量大减，油价屡创新低，过剩的原油填满了加州地区的所有仓储空间，导致许多油轮无处可去，只能漂泊在海上。

据稍早前报道，美国海岸警卫队日前在社交媒体上发布的视频显示，在美国加州附近海域约30艘油轮已经下锚，满载超过2000万桶原油的油轮无处可去，只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域，其中有20艘油轮已经停在附近海域近一周时间。这些邮轮所载运的原油量相当于全球一天耗油量的20%。

此外，中国上市公司招商轮船(601872,股吧)也在这轮国际原油暴跌中获益颇丰，VLCC油轮市场2019年四季度开始显著复苏，招商轮船表示，Clarksons评估中东至中国航线，VLCC全年平均TCE为44625美元/日，其中第四季度显著上升，季度平均TCE达106866美元/日。公司下属VLCC船队充分把握了运价上涨机会，油轮船队盈利显著增加。公司预计2020年第一季度实现净利润为12亿元~14亿元，同比增长320%~391%。